前幾日，有媒體報道稱，百度正在考慮生產自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團和一汽集團就這種可能性進行了談判，或組建一家持有多股權的合資企業，但尚未達成協議。

對此，百度方面沒有回應，廣汽表示，該公司與百度有戰略合作伙伴關系，任何進一步的合作都在討論之中。吉利表示對此事并不知情。一汽完全沒有置評回復。

而今，百度的造車朋友圈又擴大了一家。百度或將與威馬聯手造車，目前雙方正對可能的合作模式進行商議。百度對此回應：不予置評。

現在看來，百度如果和“造車新勢力”威馬合作造車，將帶來新的可能。有行業人士分析，造車意味需要投入大量硬件成本，從眼下來看，百度更有可能是通過技術合作的方式來推進汽車領域的布局。

值得一提的是，威馬汽車董事長兼CEO沈暉卻點贊了相關博文。且據百度內部人士透露，百度于本月22日即將發布的芯片也將搭載在威馬的全新車型上。

實際上，百度和威馬的合作并非空穴來風。2013年，百度開始在汽車領域發力。2015年，百度先后發布CarLife戰略和自動駕駛汽車;2015年12月，百度自動駕駛事業部成立;2016年9月，百度智慧汽車正式升級為百度L3事業部。

2017年，百度拿出10億元領投了威馬汽車。今年9月，百度又領投威馬汽車100億元人民幣的D輪融資。前不久，威馬汽車發布IdeaL4全新科技戰略，公布其包括百度在內的“最強智能盟友”，稱將與它們共同打造全新智能汽車。

雖然最終聯手的對象尚未確定，但是受此消息影響，百度當天股價一路大漲，市值不僅重回600億美元，之后也實現連續多個交易日大漲。12月16日，百度股價迎來了一個漲幅小高峰，美股盤中漲幅超7%，股價一度突破200美元，股價創2018年11月以來的新高。截至12月17日美股收盤，百度報收190.4美元，市值達648.42億美元。