對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電池、電機(jī)、電控三大系統(tǒng)相當(dāng)于燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件，其中電池作為三大件之首，更是直接決定了汽車的續(xù)航里程與耐用性。縱觀國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)，寧德時(shí)代絕對(duì)能有一席之地。

2011年寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司橫空出世，是國(guó)內(nèi)率先具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商之一。2017年寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池出貨量全球遙遙領(lǐng)先，達(dá)到11.84GWh。不僅與國(guó)內(nèi)多家主流車企建立合作關(guān)系，還成功在全球市場(chǎng)上有一定話語(yǔ)權(quán)，成為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入國(guó)際頂尖車企供應(yīng)鏈的鋰離子動(dòng)力電池制造商。

不過(guò)近年來(lái)，隨著成本增加、政策補(bǔ)貼收緊，國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)爭(zhēng)相入場(chǎng)。頗讓這位“動(dòng)力電池一哥”感到不安。

以寧德時(shí)代老對(duì)手比亞迪為例。此前，寧德時(shí)代憑借三元鋰電池的性能優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期壓制比亞迪的磷酸鐵鋰電池。不過(guò)隨著今年3月比亞迪推出續(xù)航能力、安全性更高的“刀片電池”后，二者之間的地位發(fā)生了微妙變化。

更不容忽視的是韓國(guó)企業(yè)LG化學(xué)，根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，LG化學(xué)的電池裝機(jī)量為15.9GWh，要略高寧德時(shí)代15.5GWh的裝機(jī)量。特斯拉上海工廠下線車型“移情”韓國(guó)LG化學(xué)，更是大漲其威風(fēng)。

整體來(lái)看，寧德時(shí)代的日子也不是特別好過(guò)。不過(guò)在域名方面，寧德時(shí)代還是頗有作為的。

寧德時(shí)代，品牌域名catl.com。主體部分catl是寧德時(shí)代外文名Contemporary Amperex Technology Ltd的首字母縮寫(xiě)，高度契合品牌形象，且四個(gè)字符短小精悍，非常方便用戶書(shū)寫(xiě)記憶。值得一提的是，catl.com自2001年至2019年一直被德克薩斯州長(zhǎng)角牛飼養(yǎng)者協(xié)會(huì)(California Association of Texas Longhorn Breeders)建站，直到今年被寧德時(shí)代拿下并建站。

早前，寧德時(shí)代啟用的則是組合域名catlbattery.com。由公司名縮寫(xiě)和單詞battery(電池)合成，同樣與品牌形象及業(yè)務(wù)高度契合，不過(guò)相比catl.com，該域名在字符長(zhǎng)度上處于劣勢(shì)地位。

在品牌域名保護(hù)上，寧德時(shí)代也是比較上心。已收購(gòu)保護(hù)了10枚關(guān)聯(lián)域名，其中包括catlbattery.com/.cn等。不過(guò)catl.cn/.com.cn分別被域名投資人和終端持有。前者正處于出售狀態(tài)，后者尚未被建站。

最后，在內(nèi)憂外患的大背景下，寧德時(shí)代又該如何破局呢?